Mimo cięć w wydobyciu ropy, wprowadzonych przez Rosję i OPEC, na światowych rynkach energetycznych wciąż jednak panuje istotna nadpodaż tak surowca rafineryjnego, jak i jego przetworów, co wskazuje, że w najbliższym czasie możemy spodziewać się również kontynuacji obniżek w polskich rafineriach i na stacjach.
Średnie detaliczne ceny paliw 4 stycznia 2017 r. ukształtowały się na poziomie: 4,64 zł/l olej napędowy; 4,74 zł/l benzyna 95-oktanowa (Pb98 5,07 zł/l) i 2,25 zł/l autogaz. Tym samym w 1. tygodniu 2017 r. benzyna i olej napędowy tanieją 2 gr/l, a autogaz 1 gr/l (wobec notowania z 28 grudnia)*.
O cenach detalicznych decyduje jednak lokalne otoczenie konkurencyjne. Tymczasem z powodu bardzo krótkiego czasu czasu na odnowienie koncesji paliwowych już od najbliższego poniedziałku (16 stycznia 2017 r.) prawie 70% z wszystkich polskich stacji paliw może stracić możliwość sprzedaży paliw.
Dziś w hurcie polskich rafinerii benzyna tanieje średnio 16 zł/m3, a olej napędowy 25 zł/m3.
Od początku roku największe obniżki wprowadził PKN Orlen: benzyna 95-oktanowa z płockiej rafinerii notuje w tym okresie -53 zł/m3 (Pb98 -65 zł/m3), a olej napędowy -103 zł/m3. (ON premium, czyli Arktyczny 2: -53 zł/m3). Warto jednak pamiętać, że w porównaniu z 1 grudnia 2016 r., w polskim hurcie paliwowym nadal jest drożej - odpowiednio o: 134 zł/m3 Pb95 i 120 zł/m3 ON. Od 1 stycznia 2016 r. do 11 stycznia 2017 r. oba paliwa zdrożały - odpowiednio: 23% i 27%.
To jednak i tak niewiele w porównaniu z tym, co działo się w 2017 r. na rynkach światowych. Wg agencji Bloomberg ropa Brent (gatunek referencyjna dla rynku europejskiego, oceniany w kontekście nieco tańszej amerykańskiej ropy WTI i rosyjskiej URAL [Rebco]) zdrożała w tym okresie z 31 USD/b do prawie 57 USD/b, czyli grubo ponad połowę; paliwa gotowe na rynku ARA [ notowania na giełdzie w Londynie, stanowiące podstawę kalkulacji cenników rafinerii na naszym kontynencie): benzyna 44%, olej napędowy 59%; dolar w tabelach NBP odnotował 5,5%.
Jeżeli weźmie się pod uwagę, że najwięksi producenci ropy (tak Arabia Saudyjska, jak Rosja, USA czy Chiny - które ostatnio również dołączyły do grona eksporterów) inwestują we własne moce przetwórcze (tj. budują i modernizują swoje rafinerie - patrz: dane FuelsEurope), tajemnicą poliszynela jest, że na surowcu zarabiają w okresie wysokich cen, a w okresie spadków eksportują raczej jego gotowe przetwory [zwłaszcza olej napędowy]. To nie rynek ropy czy walut jest w ostatnim okresie obszarem największych spekulacji, lecz notowania na światowych giełdach paliw gotowych (patrz: notowania ARA).
Przykładem, że ceny paliw gotowych stwarzają dziś większe pole do spekulacji, są działania Rosji, która wykorzystuje rurociągi "Drużba" [bo TAK brzmi oryginalna nazwa tej instalacji – „Przyjaźń” to polskie tłumaczenie tego rosyjskiego słowa] czy ESPO [rurociąg syberyjski] do eksportu ropy, ale już terminale bałtyckie [jak Ust-Ługa] przede wszystkim do eksportu oleju napędowego i benzyn. W tej sytuacji ważne jest inwestowanie w krajowe źródła energii – także te alternatywne; i jej logistykę.
Średnie detaliczne ceny paliw 11 stycznia 2017 r. ukształtowały się na poziomie: 4,63 zł/l olej napędowy; 4,73 zł/l benzyna 95-oktanowa (Pb98 5,06 zł/l) i 2,24 zł/l autogaz.
Tym samym w 2. tygodniu 2017 r. benzyna, olej napędowy i autogaz tanieją 2 gr/l (wobec notowania z 4 stycznia)*.
Najtańszy olej napędowy mają stacje w woj. śląskim: 4,56 zł/l (-2 gr/l w skali 7 dni); najdroższy zaś zachodniopomorskie: 4,69 zł/l (-5 gr/l). Największe zmiany ostatnich 7 dni to dolnośląskie: -6 gr/l przy średniej 4,62 zł/l.
Stacje śląskie mają też najtańszą benzynę: średnia 4,64 zł/l (-1 gr/l przez ostatni tydzień); a zachodniopomorskie najdroższą: 4,84 zł/l (-5 gr/l). Największe zmiany to małopolskie: -5 gr/l przy średniej 4,68 zł/l.
Najtańszy autogaz mają w woj. podkarpackim: 2,19 zł/l (-3 gr/l); a najdroższy tradycyjnie zachodniopomorskie: 2,31 zł/l (-2 gr/l). Największe zmiany to dolnośląskie: -4 gr/l przy średniej 2,23 zł/l.
* Zestawienie sporządzone wg monitoringu cen paliw prowadzonego przez Biuro Polskiej Izby Paliw Płynnych (więcej na: paliwa.pl)