Podobnie jak wszystkie inne samochody osobowe z silnikami wysokoprężnymi również i Peugeot 504 GL stanowi tylko odmianę modelową w której silnik benzynowy zastąpiono takim o obiegu Diesla. Peugeot 504 jako firma, zagadnienia z tym związane zna już od dość długiego czasu, gdyż oferuje swym nabywcom nie tylko model 504 D lecz także 404 D, a nawet bardzo mały (jak na pojazdy z silnikiem wysokoprężnym) samochód 204. Oczywiście nie może firma ta równać się doświadczeniem z konkurentem — wytwórnią Daimler Benz wytwarzającą takie samochody od blisko 40 lat.
Recepta na udany samochód o stopniu sprężania powyżej 20 jest wszakże znana od dawna. Trzeba po prostu wziąć nadwozie możliwie lekkie ale dostatecznie wytrzymałe. Z reguły będzie więc to nadwozie wozu o pojemności od 1,5 do 2 litrów. W nadwozie takie kładzie się czterocylindrowy silnik wysokoprężny o jak najwyższej znamionowej prędkości obrotowej. W przypadku silnika Peugeot ma ona wartość 4500 obr./min. Odpadają więc problemy z dopasowywaniem przełożenia przekładni głównej, występujące przy wszystkich domowych przeróbkach samochodu na olej napędowy spalany w silniku, ze starego furgonu czy nawet ciągnika. Przecież obroty mocy maksymalnej są niemal takie same również i dla jednostki benzynowej.