Miał zostać sportowcem, jednak został odkryty i to odmieniło jego życie. W 1971 roku wcielił się w postać Harry'ego Callahana, znanego bardziej jako "Brudny Harry", która uczyniła z niego gwiazdę numer jeden.
Później jeszcze cztery razy robił filmy opowiadające o przygodach inspektora. W tym samym roku Eastwood zadebiutował jako reżyser i w tym momencie oprócz kariery aktorskiej kontynuował również karierę reżyserską. W obu dziedzinach miał duże sukcesy. W 1993 roku za film "Bez przebaczenia" otrzymał dwa Oscary, dla najlepszego reżysera i za najlepszy film. Życie Eastwooda to nie tylko film. W 1986 roku został wybrany burmistrzem miasta Carmel w Kalifornii, gdzie prowadzi również restaurację. Był bliskim przyjacielem byłego prezydenta Stanów Zjednoczonych Ronalda Reagana. Clint Eastwood cały czas nas zaskakuje, nawet w garażu...
TU ZNAJDZIECIE PIERWSZĄ CZĘŚĆ SAMOCHODÓW CLINTA EASTWOODA !
Skąd miłość do Fiata 500 ?
Może się Wam to wydawać dziwne, ale Clint Eastwood docenił produkowanego w Polsce Fiata 500. Co więcej docenił własnie Fiata, a nie jego podrasowaną odmianę Abarth. Auto Clinta to odmiana 500e - jest to elektryczny samochód, który rozpędza się do 100 km/h w 9,1 sekundy. Zespół napędowy auta to 111-konny agregat. Niestety u Nas w Polsce elektryczna "500-tka" nie wystepuje. Clint Eastwood bardzo dba o środowisko, choć dawniej wolał dużo szybsze "Włoskie" maszyny...
Ferrari, Ferrari... Ferrari !
Ferrari 275 GTB zaprezentowano po raz pierwszy w 1964 roku na paryskim salonie, wraz z wersją 275 GTS. Pomimo, że coupe i cabrio łączyła identyczna stalowa rurowa rama nadwozia, niezależne zawieszenie, pięciobiegowa manualna skrzynia i 3,3-litrowe Colombo V-12, wyglądały diametralnie inaczej. GTB o nieco bardziej sportowym charakterze, stworzone zostało w Carrozzeria Scaglietti, podczas gdy GTS zbudowany był przez studio Pininfarina. Silnik w 275 GTB generował o 20 KM więcej niż w GTS i osiągał 280 koni mechanicznych. Zaledwie po roku Ferrari 275 GTB doczekało się drugiej serii z charakterystycznym dłuższym nosem, który wspierać miał aerodynamikę samochodu, zwiększając jego docisk do podłoża przy dużych prędkościach. Pomimo technicznych ulepszeń, wielu entuzjastów marki woli jednak pierwotną wersję, za czystość designu i proporcje.
Auto Clinta pochodziło z roku 1965 i bez wątpienia było najciekawszym samochodem jakie hollywodzki aktor posiadał w swojej "kolekcji". Dziś ten samochód osiąga niebotyczne ceny (około 10 mlionów zł) i uważnay jest za jeden z najpiękniejszych samochodów w historii motoryzacji.
I dość niespodziewanie stary... GMC Typhoon
I to zaskoczenie. Hollywoodzki aktor, bardzo często widywany jest za kierownicą ponad 20-letniego GMC. Auto, które nawet w czasach gdy, było oferowane w salonach nie było mocno rozchwytywane, nawet przez samych Amerykanów. Jest to typowy 3-drzwiowy samochód terenowy ze stałym napędem 4x4, z obniżonym zawieszeniem i ładownością. Auto powstało w 1992 roku i było produkowane tylko do jesieni 1994. W 1993 roku kosztowało ok. 30 tys. dolarów, dziś ceny używanych modeli sięgają 6-7 tys. dolarów. Samochód nigdy nie był dostępny poza USA w wersji oryginalnej. W Polsce znajduje się kilka indywidualnie sprowadzonych GMC Typhoon - w tym jeden potwornie szybki, zmodyfikowany do wyścigów ekstremalnych.
Silnik seryjnego Typhoon'a? Seryjnie montowano 4,3 litrowy silnik V6 o mocy 285KM. Pozwala on rozpędzić to auto do 200km/h, a 100km/h osiąga już po 5,5s. - i taki motor ma "Brudny Harry" w swoim, zielonym egzemplarzu.
Bartłomiej Chruściński, zdj. mat. prasowe