Mercedes Klasy S (W140), który choć już kilka lat temu stał się klasykiem, to wciąż jest do nabycia za wręcz śmieszne pieniądze. Dlatego jest samochodem kuszącym dla młodych osób, chcących poczuć najwyższy poziom Mercedesa w aucie za 25-40 tys.zł.
Mamy dla Was cynk dnia... z naszego podwórka:)
Można nabyć ciekawe W140, w wersji 350TD od miłośnika marki. Samochód jest doinwestowany!
Klasa S W140 S350td 1993 rok. Przebieg: 280 000 km.
Samochód zadbany, od dłuższego czasu eksploatowany okazyjnie.
Auto po remoncie silnika (głowica + tłok i korbowody) oraz regulacji skrzyni biegów w autoryzowanym serwisie Mercedes-Benz w Gdańsku (faktury do wglądu, gwarancja na wykonane naprawy). Przy tej okazji również wykonano regenerację wiązki elektrycznej silnika i przekaźników od świec żarowych. Odpala zawsze i bez problemów, nawet po miesięcznym postoju. Nie "gubi" prądu - czytamy w ogłoszeniu na jednej z grup sprzedażowych.
Mechanicznie wszystko jest sprawne, szyby, szyberdach, fotele - wszystko działa.
Szukam zainteresowanego kto w ogóle chciałby ten model, w dodatku z tym silnikiem - jeśli jesteś zainteresowany - zapraszam do kontaktu i rozmów.
Telefon: 793_571_160
A wracając do W140...
Technicznie Mercedes Klasy S w latach 90. był bodaj najlepszym samochodem na świecie. Najlepiej wyposażonym i najnowocześniejszym. Wszystko co się dało, było regulowane, składane i rozkładane elektrycznie. Co ciekawe auto miało mieć zupełnie inną, bardziej subtelną linnie nadwozia.
Gdyby nie konieczność zapewnienia osobom o wzroście powyżej 190 cm wygodnej pozycji na tylnej kanapie wówczas W140 przybrałoby nieco inną formę.
Drzwi i klapa bagażnika były wyposażone w funkcję domykania. Nie bez przyczyny, bo były to elementy bardzo ciężkie, jak cały Mercedes Klasy S, ważący zawsze około 2 ton.
Produkcję Mercedesa klasy S oznaczonego kodem fabrycznym W140 rozpoczęto w 1991 roku. Sam projekt auta wart był 1 miliard dolarów. Produkcję limuzyny zakończono w 1998 roku. Do dziś jest to jedno z aut o najlepiej wyciszonym wnętrzu i o bardzo wysokim komforcie jazdy. Wiele ciekawostek technicznych zastosowano właśnie w tym modelu. Po przekroczeniu 160 km/h utwardza się zawieszenie oraz mniej reaguje układ wspomagania kierownicy - dziś spotkamy takie rozwiązania w samochodach, wtedy była to prawdziwa magia.
W 1998 roku model W140 nie spełniał już wymagań rynku swoimi dużymi rozmiarami, sporym zużyciem paliwa. Zastąpił go model Mercedes-Benz W220. Nowy model był mniejszy, dzięki zastosowaniu aluminium był również lżejszy. Ale czy lepszy? Nie, W220 nie dorównał legendzie W140 i to niezaprzeczalny fakt.
Mercedes W140 nawet do dzisiaj odznacza się bardzo przestronnym wnętrzem, doskonałą jakością wykonania zarówno nadwozia jak i wnętrza, bogatym wyposażeniem, wspaniałym komfortem jazdy i niezłymi osiągami. Współczynnik oporu powietrza wynosił 0,30 Cx.
Bezpośrednią konkurencją dla Mercedesa W140 była wtedy Bawarska BMW serii "7" E32 / E38 z podobną paletą silników.
To jednak W140 wprowadziło kilka innowacji w kwestii bezpieczeństwa, które od tej pory stały się powszechne przy wielu obecnych pojazdach, m.in: ESP, boczne poduszki powietrzne, podwójna dźwiękoodporna szyba, elektrycznie sterowane zewnętrzne lusterka (podgrzewane), dwustrefowa klimatyzacja, domykane drzwi oraz klapa bagażnika czy też podgrzewane wycieraczki - luksus i dopracowanie. Mercedes wiedział co robi i zrobił to najlepiej jak mógł.
Na pewno nie jest to samochód dla rodziny ceniącej sobie ekonomiczność, ale Klasa S to klasa sama dla siebie, dlatego zawsze będzie wartościowym samochodem.
Tekst: Bartłomiej Chruściński, zdj. Marcin Wiła