Pod względem cenowym nowy Suzuki Jimny będzie nieco droższy od bestsellerowej Vitary, która w podstawowej wersji zaczyna się ciut poniżej poziomu 65 000 złotych. Ale Jimny ma w standardzie napęd AWD.
Suzuki Jimny nowej generacji zwraca uwagę charakterystyczną "pudełkowatą" sylwetką, płaską maską silnika, pionowo ustawioną szybą czołową oraz okrągłymi kloszami reflektorów, od których światła kierunkowskazów wyraźnie oddzielono. Z kolei układ deski rozdzielczej tworzy umieszczony wysoko na konsoli środkowej ekran dotykowy do obsługi multimediów oraz nowy wzór kierownicy i zegary, zatopione w dwóch kwadratowych obudowach.
Całość prezentuje się prosto, ergonomiczne i bez udziwnień. Ale o to właśnie projektantom chodziło – kierowca Jimny'ego ma być w pierwsze kolejności skoncentrowany na jeździe, a jego uwagi wcale nie muszą absorbować mniej ważne dodatki.
Nowy Suzuki Jimny: W terenie daje radę!
Przez dwadzieścia lat swojej rynkowej kariery Suzuki Jimny przyzwyczaił nas do tego, że prowadzony wprawną ręką jest w stanie poradzić sobie nawet w trudnym terenie. Nie inaczej jest z modelem po zmianach generacyjnych – konstrukcja nowego Jimny'ego opiera się na ramie nośnej typu drabinowego o podwyższonej sztywności, do tego dochodzi sztywny most z tyłu oraz napęd typu Allgrip Pro z dołączaną przednią osią ze skrzynią redukcyjną.
Bch, zdj. Suzuki