Toyota CARTER Gdańsk donosi: Nowy silnik 1.2 Turbo Toyoty debiutuje w Aurisie

PÓŁNOCNA.TV MOTO: Dzięki informacji uzyskanej od dealera Toyoty z Gdańska, firmy „Carter Gdańsk” wiemy, iż już w lipcu pod maską zmodernizowanej Toyoty Auris zadebiutuje całkowicie nowa jednostka benzynowa z turbosprężarką, opracowana od podstaw przez Toyota Motor Corporation w Japonii. Silnik 1.2T wyróżnia się dobrymi osiągami i niskim zużyciem paliwa, a także brakiem efektu "turbodziury" i natychmiastową reakcją na gaz.

Opracowana od podstaw jednostka benzynowa Turbo o pojemności 1197 cm3 rozwija moc 116 KM i moment obrotowy 185 Nm, w zakresie od 1500 do 4000 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w kompaktowym Aurisie zajmuje 10,1 sekundy, a rozpędzenie auta na piątym biegu od 80 do 120 km/h trwa tylko 13,7 s.

Pojazd wyposażony w nową jednostkę Turbo osiąga prędkość maksymalną 200 km/h. Te osiągi są uzyskiwane przy niskim poziomie zużycia paliwa i niskiej emisji CO2 - Auris 1.2 Turbo zużywa w cyklu mieszanym tylko 4,7 l/100 km i emituje 109 g/km CO2.

Innowacyjny jest w nowym silniku system sterowania czasem otwarcia zaworów VVT-iW (Variable Valve Timing – inteligent Wide), który pozwala na opóźnienie czasu otwarcia zaworów dolotowych, na tej samej zasadzie co w silnikach benzynowych, stosowanych w napędzie hybrydowym Toyoty, powodując wejście jednostki w cykl pracy Atkinsona.

Dzięki temu, przy spokojnej jeździe, znacznie zmniejszone są straty wynikające z zasysania powietrza do komory spalania, a w konsekwencji jednostka jest wyjątkowo oszczędna. Przy bardziej zdecydowanym dodaniu gazu, silnik powraca do tradycyjnego cyklu pracy Otto, zapewniając kierowcy wysokie osiągi.

Szybki i płynny system Start & Stop

W silniku 1.2 Turbo zastosowano nowy rozrusznik, skonstruowany tak, by zapewnić szybki i płynny start silnika. Kiedy system wyłącza silnik, rozrusznik utrzymuje tłok w połowie suwu sprężania. Podczas ponownego uruchomienia w pierwszym cylindrze następuje wtrysk bezpośredni, powodując uwarstwienie mieszanki. Poprzez opóźnienie zapłonu, powstrzymywany jest wzrost momentu obrotowego, aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi obrotów i tym samym zapewnić spokojny i pewny start.

Toyota Auris 1.2 Turbo - dane techniczne