Dotąd drapieżny pakiet Arctic Truck kojarzył się nam głównie z Toyotą. Świat idzie do przodu. Od teraz w muskularne Arctic Trucki pojawią się także jako Isuzu D-MAX. Zadbała o to firma Astara – oficjalny dystrybutor samochodów marki Isuzu, ale także Mitsubishi i Nissan w Polsce.
D-MAX w odmianie Arctic Truck to 35 calowe opony, podwyższenie nadwozia o 30 mm i podniesienie zawieszenia o kolejne 40 mm. To i tak wysokiemu D- Maxowi dodało 20 procent do prześwitu. Potężne koła wymagają dodatkowego poszerzenia nadkoli, co sprawia, że pick-up wygląda bardziej masywnie. Poszerzone, lakierowane nadkola zapewniają ochronę przed uszkodzeniami i zmniejszają brudzenie bocznych części pojazdu. Ważną role odgrywają tutaj również cztery chlapacze wykonane z wytrzymałych materiałów, odpornych na śnieg, deszcz czy sól drogową. Zmiany wydatnie zwiększył kąt najazdu, który w Articu wynosi 35 stopni, co pozwala na bezpieczne pokonywanie stromych przeszkód i wzniesień. Po modyfikacji samochód zyskuje także większy kąt zejścia, bo aż 29,7 stopni, dzięki czemu może zjeżdżać ze stromych wzniesień bez ryzyka uszkodzenia tylnej części nadwozia.
Jedną z kluczowych modyfikacji w ISUZU D-MAX Arctic Truck jest geometria zawieszenia. W tym modelu dodatkowe wzmocniono elementy zawieszenia, aby sprostać obciążeniom wynikającym z jazdy w trudnym terenie oraz montażu większych opon, a także zapobiegać przedwczesnemu zużyciu elementów.
Istotną zmianą w geometrii zawieszenia jest również poszerzenie rozstawu kół, co poprawia stabilność pick-upa i zapewnia lepsze rozłożenie masy podczas jazdy. Warto zwrócić też uwagę na specjalne, zaprojektowane dla tego modelu stopnie boczne, które ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z pojazdu o wysokim zawieszeniu. Co więcej, podczas jazdy w terenie, zwłaszcza po błotnistych drogach, mogą pełnić również funkcję osłon przed błotem, które mogłoby się rozpryskiwać na boki.
Modyfikacja D-Maxa do wersji Arctic Truck jest realizowana na zamówienie klienta przez wyspecjalizowaną firmę Steeler, oficjalnego dystrybutora Arctic Trucks w Polsce. Koszt modyfikacji to 47 900 zł netto. Po wykonaniu adaptacji pick-up przechodzi badania techniczne i podlega 3-letniej gwarancji do 100 000 km.
